Aereo rc Ecotop Bidule 55 V3 ARF aircraft approx. 2.46mEcotop

Descrizione del prodotto : Ecotop Bidule 55 V3 ARF aircraft approx. 2.46m

Cosa è cambiato sul V3?

• È stata installata una nuova copertura del motore in fibra di vetro per migliorare l'aerodinamica e conferire al muso un profilo più affusolato.< /li>
• Viene fornito un nuovo assale anteriore dotato di ammortizzatore a gas che migliora le manovre a terra su piste in cattive condizioni.
• Un nuovo carrello di atterraggio principale migliora anche il rotolamento su terreni scarsamente preparati e mostra eccezionali qualità "anti-rimbalzo" in atterraggio.
• Ora viene fornita una chiave alare in fibra di carbonio molto solida ma comunque leggera.
• È stata immaginata una nuova decorazione con nuovi colori e nuovi loghi.
• Inoltre, sono stati apportati molti miglioramenti e dettagli alla cella.< /li>

Caratteristiche tecniche

• Apertura alare: 2,46 m
• Lunghezza: 1,80 m
• Superficie alare: 91 dm²
• Peso volo: 8,5 - 9,0 Kg
• Profilo alare: NACA 2414
• Motore: da 35 a 60 cc 2T
• Funzioni RC: pinna, elevatore, alettoni, flap, gancio di traino (opzionale), motore

QUICK BUILD KIT ( Solo 15-20 ore di montaggio!)

• Fusoliera interamente costruita in struttura CTP-balsa e rivestita in Oracover® con decorazione installata in fabbrica. Copritasto ad ala installato - Triangolazione eseguita in fabbrica. Tutti i dadi imperdibili per il fissaggio del telaio, delle ali, della traversa sono a posto.
• Coprimotore in fibra, verniciato.
• Schermo in PVC trasparente fumé rifinito e con sistema di fissaggio installato.
• Ingranaggio principale in fibra di vetro verniciata. Speciale assale anteriore iperresistente, ammortizzato e sterzante. Speciale controllo della dirigibilità con nuovo sistema “Servo-saver”.
• Ali della struttura (2 parti) rivestite in Oracover®. Alettoni e flap di atterraggio completi di cerniere a bastone installate da incollare. Decorazione realizzata in fabbrica. Nippli di distribuzione installati. Preparate le piastre dei servi degli alettoni e dei flap. Corde per il passaggio dei cavi dei servi passanti attraverso l'ala.
• Chiave per ala tubolare in carbonio.
• Impennaggi in struttura in tela Oracover® con piani di comando completati, cerniere a stecca installate, da incollare. Alette rimovibili, dadi imperdibili installati.
• Accessori (ruote, assi ruote, gancio traino, corni in vetroresina, maglie rapide in acciaio trattato, snodi sferici, viti, ecc.).
• Passaggio illustrato istruzioni di montaggio passo passo.

Informazioni aggiuntive:

• Il carrello di atterraggio del triciclo (particolarmente robusto) è stato sviluppato appositamente per questo nuovo aereo. Perfettamente ammortizzato, con una carreggiata extra larga e un interasse massimo tra il carro anteriore e quello principale, fa miracoli durante i numerosi decolli e atterraggi che scandiscono una giornata di traino.
• L'altezza da terra con un L'elica a due pale da 22 pollici di diametro ora aumenta a circa 90 mm.
• Il motore è montato piatto su una coppia di firewall CTP aeronautici molto robusti. I risuonatori passano quindi perfettamente sotto la fusoliera.
• Per l'estetica, una copertura del motore in fibra di vetro (consegnata verniciata) avvolge il motore senza sacrificare il raffreddamento, essenziale su questo tipo di macchine.
• Il fumé il tettuccio montato sul sedile è facilmente smontabile, rivelando così l'intera parte superiore della fusoliera, dal parafiamma al gancio di traino (fornito nel kit). Ottime per la manutenzione!
• Le ali in 2 parti (chiavetta in fibra di carbonio) sono dotate di alettoni e potenti flap di atterraggio che consentono ritorni al suolo rapidi e precisi.
< li>Hanno un diedro di 2,5° (per ala) che conferisce al BIDULE stabilità di rotta e facilità di virata senza rivali.
• L'unità di coda è rimovibile, i 2 servi della pinna sono integrati nello spessore del profilo e sono accessibili tramite portelli.< /li>
• Le pinne sono smontabili anche tramite 4 viti (con dadi imperdibili).
• Grazie alla leggerezza della cellula può essere motorizzata con motori da 35cc per chi fa traini occasionali fino ai motori super potenti da 60 cc per professionisti!
• Come accennato in precedenza, e sebbene il Bidule sia stato inizialmente progettato come una macchina professionale da traino, come aereo da diporto, la sua capacità di eseguire acrobazie dolci e fluide consentirà di "salire su di esso"!
• Inoltre, il suo basso carico alare, i suoi flap ampi e potenti, il suo robusto carrello di atterraggio e la sua configurazione a doppia pinna consentono di utilizzare questo modello su terreni brevi e accidentati , e anche con forti venti trasversali.

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